|
|
|
|
Vervanging Flare Tip 1
|
|
|
|
2
|
|
|
|
3
|
|
|
|
4
|
|
|
|
Flare Toerisme
|
|
|
|
|
|
Belangstelling genoeg
|
|
|
|
Jongeheer Wim
|
|
|
|
En Jonge Jan
|
|
|
|
Nevelig Zicht Zuidwaarts 1
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
Jonge Jan zelf
|
|
|
|
Het Sprookje van Pernis 1
|
|
|
|
2
|
|
|
|
3
|
|
|
|
4
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
6
|
|
|
|
Theo v.d. K. ??
|
|
|
|
Kunstwerk
|
|
|
|
Pijpen of Buizen?
|
|
|
|
|
|
De Ideale Werkplek
|
|
|
|
CR1 als Isomerisatie Unit
|
|
|
|
Raffinaderij te velde.
|
|
|
|
Kunstwerk 2
|
|
|
|
CR2 Zuidzijde
|
|
|
|
|
|
Tussendoortje CR1-2
|
|
|
|
De First Stage CR2
|
|
|
|
CDU3
|
|
|
|
"La Duct".
|
|
|
|
CDU3
|
|
|
|
|
|
CDU1
|
|
|
|
CDU1
|
|
|
|
Móói zo`n Fornuisje.
|
|
|
|
CDU1
|
|
|
|
HDS-2 en zwaveltanks van Plt 43/44/45
|
|
|
|
|
|
|
"La Pipe".
|
|
|
|
CDU3
|
|
|
|
|
Zuid tussen CDU1 en 3
|
|
|
|
|
|
|
CDU3
|
|
|
|
Bijna Nieuw Nog!
|
|
|
|
Desalter CDU3
|
|
|
|
Idem
|
|
|
|
|
|
Vooral Gróót
|
|
|
|
Afbraak CDU1
|
|
|
|
Idem
|
|
|
|
Idem
|
|
|
|
|
|
|
|
CR1
|
|
|
|
Richting Shell.
|
|
|
|
Koelwaterbron
|
|
|
|
PBS/Poly/SO2/Ketelhuis (1977)
|
|
|
|
|
|
1977
|
|
|
|
CR1
|
|
|
|
Frontline.
|
|
|
|
Zonde!
|
|
|
|
CDU1-Vac.Fornuis
Foto van Herman v. Hassel-1 |
|
|
|
|
|
CDU1-Vac. Circ.
Herman-2 |
|
|
|
CDU1- LIght Ends
Herman-3 |
|
|
|
Merox
Herman-4 |
|
|
|
Lab. CDU1.
Herman-5 Het ouderwetse handwerk! |
|
|
|
In Oude Glorie
|
|
|
|
|
|
Stack CDU1 en 3, 40C1 Atmos
|
|
|
|
Nogmaals Piet, Jan, Willem, Herman.
|
|
|
|
Plaatsen Condensaattank?? (foto van Joop Robėr)
|
|
|
|
Plaatsen Stookolietank?? (foto van Joop Robėr)
|
|
|
|
Plaatsen stookolietanks. (Foto van Joop Robėr)
|
|
|
|
|
|
Koelwaterinlaat. Deze plaat is veel jonger want de "anti terrorismedoos" is al geplaatst. (Joop Robėr)
|
|
|
|
Ketel 1 panel (Herman van Hassel)
|
|
|
|
Koelwaterpomp 4 (Herman van Hassel)
|
|
|
|
Machineshop Pernis (Herman van Hassel)
|
|
|
|
Ketels rechts, hoofdpanel links.(Herman van Hassel)
|
|
|
|
|
|
|
Van Herman van Hassel
Hier nog ččn en hetzelfde schip gebouwd als SS Boonesborough T2 tanker type T2-SE-A1 te Alabama bouwnr: 339 in Caltexdienst genomen als Caltex the Hague.(rechter foto)
|
|
|
|
Beetje lucht, stoker!
Later omgedoopt in Chevron the Hague. Verbouwd in Japan met intaktlating van achterschip (machinekamer) en oorspronkelijke brug die op het achterschip is geplaatst.(linker foto)
|
|
|
|
Texaco te water.
Tewaterlating van binnenvaarttanker voor The Texas Company. Bouwnummer 220. Op 30 sept.1929. Afbeelding uit "Van Jonker en Stans tot Alblas", Hist. Genootschap H.I.Ambacht. (via Herman) |
|
|
|
PAM 35
De Calpam ontstond uit Chevron en S.H.V. ruim 30 jaar geleden. Dit motortankschip is van 1962, nummer 293, 433 ton, 200pk, 33x6m. Bij de tewaterlating moest het schip met touwen en mankracht worden losgejutterd. (Bron als vorige foto) |
|
|
|
Caltex Delft
Gebouwd in 1944 bij Alabama Dry Dock&Shipbuilding.Brt:10821,Nrt: 6292. L: 169,93m, B: 20,76m. Vermogen 6000pk. max.speed: 14,5 Kn. In dienst NPTM 1950. Op 27 januari 1965 afgeleverd bij sloopwerf te Nagasaki. |
|
|
|
|
|
Caltex Leiden
In 1944 gebouwd als "Fort Ridgley" gelijk aan Caltex Delft. Verbouwd in 1966: Brt:13785 L: 172,38m. In 1968 Chevron Leiden gedoopt. 0-1-11-1976 Explosie in turbine en op 20-03-1977 gesloopt in Kouhsiung. |
|
|
|
Caltex The Hague
In 1945 gebouwd als "Boonesborough" en vrijwel identiek aan Caltex Delft. Mutatie1976 bij Asano Dockyard Nippon Brt:13894 L:172,38m. In 1968 Chevron The Hague genoemd. 29-11-1983 naar santander voor de sloop. |
|
|
|
Caltex Utrecht
Eveneens gebouwd in Alabama voor NPTM. Idem aan "Delft". Proefvaart in maart 1945. Eerst: "Blue Licks". In 1966 Verbouwd tot cleanschip voor Lisnave Estaleiros Navais de Lisbon en genoemd "Praia Branca". |
|
|
|
Caltex Amsterdam
Gebouwd in 1959 bij Wilton Fijenoord. voor My. tot Financiering Bedrijfspanden. In beheer NPTM. Brt: 21262 Nrt: 12402. L: 202,99m B:27,26m. vermogen: 14500pk. Max.speed: 17kn. Te water: 30-05-1995. Indienst: 06-04-1960. In 1968 Chevron Amsterdam en gesloopt in mei 1978 te Kaohsiung. |
|
|
|
Caltex Delfzijl 1955
Gebouwd in 1955 bij Hitachi Shipbuilders. Brt:2194. Nrt: 1239. Vermogen 1600pk. In 1968 omgedoopt tot Chevron Delfzijl en in 1972 tot Anna K. In 1977 voor de sloop naar New Orleans. |
|
|
|
|
|
Caltex Eindhoven 1958
|
|
|
|
ms Caltex Nederland 1937
Eigenaar: Nederlandsche Pacific Tankvaart Maatschappij NV. Den Haag. Werf: Dok & werf Mij. Wilton Feijnoord NV. Bouwjaar: 1937 In dienst: 1937 BRT: 8223 NRT: 4832 Draagvermogen: 11921 Lengte: 147,24 Breedte: 18,06 m Holte: 10,32 m Vermogen: 3.600 pk Snelheid: 12,= knoop Roepsein: PGDI Proefvaart: 00-05-1937 In dienst: 00-05-1937 Mutatie`s.
1950. Herdoopt in Caltex Nederland
1960. 3 Oktober gearriveerd voor de sloop te Hendrik Ido Ambacht , Nederland |
|
|
|
ms Caltex Padang
|
|
|
|
ss Caltex Nederland
|
|
|
|
ss Caltex Madrid
|
|
|
|
|
|
ss Caltex napels
|
|
.jpg)
|
|
ss Caltex Pernis (ex-War Bonnet)
|
|
|
|
Caltex Rotterdam
|
|
|
|
Chevron Kentucky
|
|
|
|
Chevron Leiden 1944 |
|
|
|
|
|
ss Chevron Amsterdam
|
|
|
|
ss Chevron Arnhem
|
|
|
|
ss Chevron The Hague
|
|
|
|
Caltex Bintang
Sleepboot ms Grage Moran. Bouwjaar 1949. Werf , Levingstone SB . Corp. Orange , Texas , USA . Bouwnummer 441
Roepnaam P D I J. l x b x h dg 32,33 x 8,28 4,47 x 3,89 Meter .
Verplaatsing 243 brt. GM diesel 16 cilinder met vermogen 1750 apk = 1287 kW
1949 Crane Moran , New york , USA. 7 Juli 1954 Caltex Bintang . NPTM te Den Haag . 25 Maart 1958 Caltex Bintang onder de vlag van Panama . 1979 towell power Hong Kong .
|
|
|
.jpg)
